Bảo dưỡng và bôi trơn máy
Chúng tôi là một công ty in ấn lớn ở Thâm Quyến Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp tất cả các ấn phẩm sách, in sách bìa cứng, in sách bìa cứng, sổ bìa cứng, in sách sprial, in sách in yên ngựa, in sách nhỏ, hộp đóng gói, lịch, tất cả các loại PVC, tài liệu quảng cáo, ghi chú, sách thiếu nhi, dán, tất cả các loại sản phẩm in màu giấy đặc biệt, cardand trò chơi như vậy.
Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập
http://www.joyful-printing.com. Chỉ có anh
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Các chất bôi trơn, dầu bôi trơn, được thêm vào giữa các bề mặt ma sát để tạo thành một màng bôi trơn, tách các bề mặt ma sát khỏi ma sát trực tiếp để giảm ma sát và giảm mài mòn. Điều này được gọi là bôi trơn.
(1) Vai trò của bôi trơn
1) Sử dụng dầu để tạo thành một màng dầu trên hai bề mặt chuyển động ngược lại để giảm sự mài mòn của các bộ phận.
2) Dòng chảy của dầu mỡ bôi trơn có thể hấp thụ nhiệt, truyền nhiệt và tản nhiệt, giảm nhiệt độ ma sát giữa các bề mặt ma sát và ngăn các bộ phận bị chết do giãn nở nhiệt quá mức.
3) Dầu bôi trơn bám dính vào bề mặt của bộ phận để bảo vệ bề mặt của bộ phận và chống gỉ.
4) Màng dầu được hình thành bởi mỡ bôi trơn làm giảm đáng kể hệ số ma sát và có thể làm giảm lực cản ma sát và tiêu thụ điện năng.
5) Dầu bôi trơn có thể đóng một vai trò trong giảm rung.
6) Dầu bôi trơn có thể rửa và làm sạch bề mặt của bộ phận. 7) Màng dầu được hình thành bởi dầu bôi trơn có thể phân tán ứng suất tiếp xúc trên bề mặt của bộ phận.
8) Dầu bôi trơn cũng có thể bịt kín không khí, ngăn bụi xâm nhập và bảo vệ các bộ phận.
(2) Lựa chọn dầu bôi trơn
1) Yêu cầu dầu bôi trơn: hệ số ma sát bề mặt thấp hơn, khả năng hấp phụ và làm ướt tốt, độ kết dính phù hợp (độ nhớt), độ tinh khiết cao và ổn định oxy hóa.
2) Lựa chọn dầu bôi trơn
Việc lựa chọn số dầu thường được xác định bởi hai yếu tố: tốc độ và tải của máy. Đối với dầu tốc độ cao, tải thấp, độ nhớt tương đối thấp trên bề mặt tiếp xúc di chuyển; ngược lại. Thiết bị trong nước là tải nhẹ và trung bình, số lượng dầu có thể được chọn là nhỏ hơn, thường là 30 đến 40 dầu. Thiết bị nhập khẩu có tải trọng trung bình và nặng (vai sắt), số dầu nên lớn hơn, thường là 60-70 dầu.
Việc lựa chọn số dầu không cố định, và nó cần được thay đổi theo các môi trường làm việc khác nhau. Bề mặt ma sát có độ hở lớn nên sử dụng dầu có độ nhớt cao, để dầu bôi trơn bám dính để tạo thành màng dầu; bề mặt ma sát có khe hở nhỏ và dầu chứa đầy ống dầu nhỏ nên sử dụng dầu có độ nhớt nhỏ để nêm và chảy dầu. Sự thay đổi nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến việc lựa chọn dầu. Ví dụ, bảng đóng sách, xích và nồi keo của máy liên kết phải được làm bằng bơ nhiệt độ cao (mỡ) do vùng nhiệt độ cao dài hạn trong quá trình làm việc.
(3) Điểm bôi trơn
1) Thay dầu thường xuyên. Sau khi sử dụng máy mới trong 2 đến 3 tuần, dầu nên được thay đổi hoàn toàn một lần và dầu nên được thay đổi cứ sau 3 tháng đến nửa năm sau đó. Bể, bơm dầu, bộ lọc và các bộ phận trên bảng tường nên được làm sạch hoàn toàn mỗi khi thay dầu. Ví dụ, nên thay đổi bơm không khí bôi trơn bằng dầu ZYB sau 300 giờ hoạt động và phải thay dầu sau mỗi 3000 giờ.
2) Tất cả các loại bộ lọc trong mạch dầu nên được làm sạch thường xuyên. Bộ lọc siêu mịn nên được thay thế mỗi lần. Ống dầu và vòi phun dầu áp lực nên được tẩy bằng súng hơi áp suất cao để đảm bảo dòng dầu chảy trơn tru.
3) Đối với dầu mắt dầu, bạn có thể sử dụng một loại dầu đặc biệt, thường là thêm dầu trên 50.
4) Khi thêm bơ (dầu mỡ), nên xem dầu mới và vắt dầu bẩn cũ vào bề mặt ma sát, để tránh các mảnh vụn ma sát và bụi bẩn trong dầu cũ.
5) Trước khi tiếp nhiên liệu, kiểm tra cẩn thận cấp và chất lượng của dầu. Không trộn và kết hợp dầu của các loại khác nhau. Không bao giờ sử dụng xăng hoặc dầu hỏa trong dầu, và ngăn chặn việc sử dụng dầu bóng như dầu.
6) Tất cả các điểm bôi trơn thủ công trên một số máy nhập khẩu có dấu hiệu đặc biệt. Ví dụ, các dấu hiệu màu đỏ, vàng, xanh dương và xanh lục trên máy Heidelberg có nghĩa là bôi trơn hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng và hàng năm.
7) Máy trong nước cũng sử dụng các dấu hiệu tiếp nhiên liệu thủ công, chẳng hạn như J2108. Mỗi vòng tròn rắn và vòng tròn rỗng chỉ ra rằng dầu động cơ số 50 được thêm một lần một ngày, và tam giác rắn và tam giác rỗng mỗi chỉ ra rằng bơ được thêm một lần một tuần và sáu tháng một lần.
8) Một số bộ phận của máy sử dụng ổ đĩa ma sát hoặc phanh không thể được tiếp nhiên liệu và giữ sạch sẽ. Ví dụ, ly hợp cần phải được tiếp nhiên liệu, nhưng má phanh và đĩa phanh không được tiếp nhiên liệu; bánh xích cần phải được tiếp nhiên liệu, nhưng vành đai truyền động, ròng rọc và bánh xe ma sát không được tiếp nhiên liệu.
9) Tiếp nhiên liệu theo dòng tùy chỉnh, không rò rỉ. Đồng thời, kiểm tra ống dẫn dầu và tắc nghẽn mắt dầu và xóa nó kịp thời.
10) Các bộ phận tiếp nhiên liệu phổ biến là: bánh răng, cam, xích, xích, dẫn hướng, ly hợp, khớp vạn năng, răng mở và đóng, hàm mở và đóng, thanh xoay, khung xoay, thanh nối, vòng bi, v.v. xi lanh ấn tượng, con lăn giao hàng và khay giao hàng nên được làm sạch mỗi tháng một lần và bôi trơn bằng dầu.