Lỗi báo chí bù lỗi JL5205
Chúng tôi là một công ty in ấn lớn ở Thâm Quyến Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp tất cả các ấn phẩm sách, in bìa sách bìa cứng, in sách bìa cứng, bìa cứng, in ấn in ấn, in ấn cuốn sách yên ngựa, in sách, hộp đóng gói, lịch, tất cả các loại PVC, tài liệu quảng cáo sản phẩm, ghi chú, sách thiếu nhi, nhãn dán, tất cả các loại sản phẩm in màu giấy đặc biệt, thẻ game và vân vân.
Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập
http://www.joyful-printing.com. Chỉ ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Đầu tiên, máy in offset JLS205
Hiện tượng lỗi: không tăng tốc độ tối đa.
Phân tích và đại tu: Theo kinh nghiệm bảo dưỡng trước đó, hầu hết rơle chạy tốc độ thấp (JAJ) là do việc mở cửa tiếp xúc thông thường mở kém để truyền tín hiệu tăng tốc và giảm tốc. Tuy nhiên, lần này, tiếp xúc thứ cấp được siết chặt với một tuốc nơ vít (để các tiếp điểm di chuyển và tĩnh được đóng lại tốt), nhưng ảnh hưởng của việc tăng tốc độ (cho thấy rơ-le đang hoạt động bình thường) không thể nhìn thấy được. Sử dụng điện áp DC vạn năng để đo đầu ra của giai đoạn cuối cùng của mạch điều khiển - giới hạn dịch pha, trong khi tăng điện áp cho trước, có thể thấy giá trị đầu ra của nó có thể theo mức tăng. Điều này cho thấy không có vấn đề gì với mạch điều khiển. Nhìn vào các giá trị đầu ra của hai bo mạch cấp điện được điều chỉnh (trong bảng) (đối với điện áp hoạt động của mạch điều khiển): -15 vôn và +15 vôn, tương ứng, cũng bình thường; điều này dường như chỉ ra: ba pha điện áp cung cấp điện AC (380 volt)) cũng là bình thường, nếu không nó sẽ giảm, khắc phục và ổn định giá trị điện áp đầu ra nên được giảm? Tuy nhiên, sau khi so sánh hơn nữa và phân tích của hai, nó có nhiều khả năng là vấn đề sẽ được ẩn trong ba pha điện áp cung cấp điện AC (vì hoạt động của mạch điều khiển đã được phát hiện là bình thường). Sử dụng điện áp AC nhiều vạn năng để phát hiện điện áp ba pha trên các tiếp điểm tiếp xúc AC (ixc) chính trong tủ phân phối công suất: rất không đồng đều (một pha là 380 volt giữa pha và pha chỉ 120 giữa pha và pha) Volt), chỉ ra rằng điện áp cung cấp nguồn AC ba pha có một pha mất hoặc sản lượng điện áp thấp. Đóng cửa. Rút phích cắm ba phích cắm nguồn AC bằng sứ trên bảng phân phối điện và thấy rằng cầu chì của một trong các pha đã bị thổi, gây ra hiện tượng hiện tại: không hoạt động trên mạch dòng nhỏ (mạch cấp điện được điều chỉnh) vẫn làm cho đầu ra ổn định và điện áp cung cấp điện năng VDC dương và âm 15 bình thường và làm cho mạch điều khiển hoạt động bình thường; và hoạt động của mạch cao hiện tại (mạch chính thyristor DC) có ảnh hưởng lớn đến đầu ra của nó Nghiêm túc không đủ, và tốc độ của máy không tăng ở tốc độ cao nhất. Sau khi cầu chì pha được thay thế, hãy thử lại: khắc phục sự cố.
Thứ hai, máy in offset JLS206
Hiện tượng lỗi 1: Trong khi bật nguồn bình thường, máy đột nhiên tự giảm, và chuyển mạch nước và các mạch khác cũng ngừng hoạt động.
Phân tích và đại tu: Từ quan điểm của hiện tượng lỗi, nó phải được gây ra bởi một mạch ngắn trong mạch điều khiển mà công tắc không khí 2ZK thuộc về. Sau khi thử nghiệm, tổng số bảo hiểm của nó - 4A cầu chì xoắn ốc bị đốt cháy! Tất cả các dòng điều khiển đều được thử nghiệm với một tập tin kháng vạn năng, và không tìm thấy mạch ngắn. Sau khi chuyển sang một máy kiểm tra bảo hiểm mới: nhấn chuông, chạy bộ, hoạt động tốc độ thấp, tăng và giảm tốc, vv (ổ đĩa chính) chạy các chức năng; nhấn nút "công suất phụ trợ", 4 bộ mạch chuyển mực nước Tất cả hoạt động tiếp tục; nhưng khi nút "Tôi bơm" được nhấn, lỗi xuất hiện trở lại - bảo hiểm đã bị hỏng! Điều này cho thấy rằng lỗi là trong mạch của "Tôi bơm" (điều lạ là: mạch được phát hiện với một tập tin kháng vạn năng, và không tìm thấy mạch ngắn)! Tắt nguồn. Không có dấu vết của mùi cháy của tiếp xúc và cuộn dây của bộ tiếp xúc AC của mạch đã được phát hiện, và không tìm thấy mạch ngắn bằng cách phát hiện các bộ phận với tập tin kháng vạn năng. Chuyện gì đang xảy ra ở đây? Sau khi phân tích sâu hơn, nó được coi là điểm lỗi vẫn có thể được ẩn trong cuộn dây của nó, bởi vì lỗi được gây ra bằng cách nhấn vào nút của "I water pump" - cuộn dây contactor AC. [Lý do có thể là: các cuộn dây nội bộ ngắn mạch, nhưng không ở trạng thái lạnh; nhưng chỉ ở trạng thái nóng - không thể chịu được tác động của dòng điện sau tác động. Đây thực sự là một hiện tượng hiếm có! Theo phân tích này, sau khi chuyển sang bộ tiếp điểm AC mới, hãy thử lại: tất cả các chức năng đang chạy của máy được khôi phục bình thường!
Triệu chứng 2: Khởi động máy, nhưng áp suất dầu sẽ không tăng.
Phân tích và đại tu: Trong máy thử, chỉ thị trong máy đo áp suất dầu chỉ có thể tăng lên "3". Điều này rõ ràng là xa hơn nếu nó có thể tăng lên "5" trong thời gian bình thường. Theo kinh nghiệm của việc bảo dưỡng trước đó, các lỗi như vậy là do một hoặc các lý do sau: 1.
Công tắc hành trình trong rơle áp suất bị hư hỏng, do đó nó không thể truyền tín hiệu điện áp (do tiếp xúc của bộ tiếp xúc AC trong tủ phân phối điện sau khi hoạt động) với van điện từ bôi trơn và làm cho nó hoạt động - tháo dầu, do đó chỉ làm cho bơm dầu Việc chạy không tải sẽ làm cho áp suất dầu tăng lên; 2.
Thiết bị áp suất dầu trong rơle áp suất bị hư hỏng (miếng đệm cao su bên trong bị nứt hoặc piston không di chuyển do bùn quá mức trong xy lanh), do đó không thể đẩy công tắc hành trình trên cần uốn;
Bơm dầu không hoạt động tốt (tốc độ không cao) hoặc mạch dầu có rò rỉ dầu, khiến nguồn cung cấp dầu giảm mạnh. Tắt nguồn. Mở bảng tường máy, kiểm tra xem không có rò rỉ dầu tại các khớp của mỗi ống dầu và mỗi mối nối ống; loại bỏ rơle áp suất, sử dụng thiết bị kháng vạn năng để phát hiện sự chuẩn hóa và ngắt kết nối của công tắc đột quỵ, sau đó loại bỏ phần áp suất dầu và tìm piston Có một số bùn trên đó, làm sạch nó, lắp ráp và đưa nó trở lại máy . Máy kiểm tra: áp suất dầu vẫn không tăng; và lõi van của van điện từ bôi trơn được nhấn nhiều lần với một tuốc nơ vít (hoạt động bằng tay), và không có phản ứng nào được quan sát thấy. (Nếu cung cấp dầu cho bơm dầu là bình thường, liên tục nhấn lõi van có thể gây ra nó gây ra xả dầu liên tục gây ra áp lực dầu tăng dần)! Điều này cho thấy vấn đề nằm trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của nó! Để xác nhận điều này, sau khi ngắt nguồn, ống đầu ra cao su của bơm dầu bị ngắt kết nối khỏi ống dẫn dầu của máy, và sau đó ống đầu ra được căn chỉnh với bình nhiên liệu, và sau đó máy thử: bơm dầu có một lượng nhỏ dầu, và bàn tay bị chèn ép Ống đầu ra cũng cảm thấy rằng mức độ phình ra và lượng rung của dầu chảy bên trong không lớn; sau đó bề mặt của bơm dầu được chạm bằng tay, và nhiệt độ không cao [giống như áp suất dầu trước đó không tăng (bơm dầu chạy không tải), nhiệt độ bề mặt cao hơn. ], chạm vào bề mặt của động cơ bằng tay, nhiệt độ không cao (nếu động cơ có vấn đề, nhiệt độ bề mặt của nó cũng phải cao hơn). Nó có vẻ là bình thường. Nhưng tôi nghĩ rằng vẫn còn có vấn đề. Sau đó đặt bàn tay của bạn sang một bên của lưỡi quạt của động cơ và cảm nhận lượng không khí thổi bởi lưỡi dao bên trong - không lớn! Vì vậy, các epiphany: Nó phải được rằng ba pha quanh co của động cơ có một vấn đề hoặc ba pha điện áp được thêm là không đủ, và tốc độ của máy bơm dầu được liên kết với nó là giảm, do đó hiện tượng mà dầu lượng cung giảm mạnh! Tắt nguồn, mở hộp nối của động cơ, sử dụng tập tin kháng vạn năng để phát hiện điện trở của cuộn dây ba pha là bình thường, cho biết động cơ không có vấn đề gì. Máy thử: Điện áp trên cuộn dây ba pha của động cơ là 380 volt với một tập tin điện áp xoay chiều vạn năng, cũng là điều bình thường. Tuy nhiên, theo thực tế là gió thổi bởi các cánh quạt nhỏ bằng tay, nó được coi là động cơ hoặc điện áp áp dụng cho nó vẫn còn có vấn đề. Sau khi nguồn điện bị tắt một lần nữa, sử dụng cờ lê nhỏ để siết chặt hơn các vít dây tương ứng trên cuộn dây ba pha một, và thấy rằng hai đai ốc không bị siết chặt, dẫn đến lỗi tiếp xúc dây kém. Re-thắt chặt nó và bao gồm hộp, sau đó kết nối ống đầu ra bơm dầu vào đường ống đầu vào của máy, và sau đó kiểm tra máy: âm thanh của bơm dầu hoạt động ngay lập tức trở nên lớn hơn, và ống đầu ra bị chèn ép bằng tay và dòng chảy bên trong rõ ràng là cảm thấy. Mức độ phồng lên và độ rung của dầu đều tăng lên; chỉ thị trong máy đo áp suất dầu đã tăng dần từ "0" đến "5", đồng thời, rơle áp suất hoạt động (và thông qua bộ tiếp điểm AC trong tủ phân phối điện) Pull-in - điện áp truyền từ các tiếp điểm của nó làm cho bôi trơn van điện từ làm việc - thoát dầu, sau khi giảm áp suất dầu (dưới sự vận hành của bơm dầu), nó nhanh chóng tăng lên đến áp suất quy định và sau đó rút van điện từ bôi trơn. Qua lại. Sự thất bại mà áp lực dầu không thể tăng lên cuối cùng đã bị loại trừ.